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澳门新濠天地赌城:在鄙视链中的位置决定着造车新势力的寿命

时间:2019/7/17 18:56:34   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:先烧车体。今年以来,蔚来ES8已经发生两起自燃事故,著名大厂特斯拉、比亚迪也相继起火;在此之前,长安、众泰、力帆、北汽新能源等厂牌的新能源车系都发生过自燃事件。前述特斯拉的自燃事故更是自2013年以来逼近20起,伤亡人数近10人。再来烧钱。据公开信息显示,截至目前,仅新能源车企自...
    先烧车体。今年以来,蔚来ES8已经发生两起自燃事故,著名大厂特斯拉、比亚迪也相继起火;在此之前,长安、众泰、力帆、北汽新能源等厂牌的新能源车系都发生过自燃事件。前述特斯拉的自燃事故更是自2013年以来逼近20起,伤亡人数近10人。

再来烧钱。据公开信息显示,截至目前,仅新能源车企自身的融资规模就已经超过2000亿元,其中互联网造车就占去将近1000亿元。他们的标杆依然是百亿美元融资、日均烧掉1000万美元的特斯拉。

不得不说,资本历来都是造车的基础。对于平地起高楼的新造车来说,谈量产交付、谈技术实力都未免太虚,唯有融资的位数能精确的标记生死存亡的体面。

在补贴退坡、融资收缩的2019年,在资本鄙视链中的位置决定着造车新势力的寿数。

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